Der talentierte (oder sogar brillante) Designer Ferdinand Porsche gründete seine Firma 1931, ohne zu wissen, dass sein Auto den Markt auf den Kopf stellen würde. Das Unternehmen wurde wiederholt als das profitabelste Unternehmen anerkannt (dh Porsche verdient mehr als BMW, Ferrari und alle anderen), und seine Produkte gelten als Standard des Stils.
Heute haben wir beschlossen, die teuersten Autos dieser Marke zurückzurufen und den teuersten Porsche einzubauen.
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- 10. Porsche Panamera Sport Turismo Concept 2012, 2.000.000 USD
- 9. Porsche 911 GT1 (993) Straßenauto 1996, 2.000.000 USD
- 8. Rinspeed zaZen 2006, 2.000.000 USD
- 7. Porsche 959 1987, 2.180.000 USD
- 6. Porsche 911 GT1 (996) Straßenauto 1998, 2.200.000 USD
- 5. Porsche 904 Carrera GTS 1963, 2.310.000 USD
- 4. Porsche 911 GT2 (993) 1995, 2.400.000 USD
- 3. Rinspeed Bedouin 2003, 2.500.000 USD
- 2. Porsche 918 Spyder Concept 2010, 3.000.000 USD
- 1. Porsche Mission E Concept 2015, 4.000.000 USD
10. Porsche Panamera Sport Turismo Concept 2012, 2.000.000 USD
Der Autor wurde auf dem Pariser Autosalon vorgestellt, und obwohl der Höhepunkt des Programms weg war, erregte viel Aufmerksamkeit (nicht zuletzt wegen des Preises).
Körperkonzept Panamera Sport Turismo - das ist die Zukunft der Porsche Sportwagen: Die Überhänge sind kurz, der Kofferraumdeckel groß - sportlich und funktional.
Das Concept Car kombiniert die Dimensionen eines Premium-Autos mit dem Komfort eines Luxus-Interieurs. Sport Turismo hat eine Breite von 1 990 mm, eine Höhe von 1401 mm und eine Länge von 4950 mm.
Die Blinker und Seitenlichter sind in C-förmige Lichter, sogenannte C-Blades, integriert, die vorne in großen Lufteinlässen montiert sind.
Die Panamera Sport Turismo-Antriebstechnologie schließt die nächste Phase der Bezeichnung des Hybridmoduls des Unternehmens ab, die an den Frontflügeln mit einem „E-Hybrid“ gekennzeichnet ist. Das Konzeptauto mit seiner Spitzenleistung von 416 PS Entwickelt für Elektrofahrzeuge mit einer Geschwindigkeit von bis zu 130 km / h und kann Entfernungen von mehr als 30 km zurücklegen.
Der Sport Turismo bietet außerdem einen beeindruckenden NEFZ-Kraftstoffverbrauch: Der Gesamtverbrauch beträgt weniger als 3,5 Liter pro 100 km und der CO2-Ausstoß weniger als 82 g / km.
9. Porsche 911 GT1 (993) Straßenauto 1996, 2.000.000 USD
Mit der Wiederbelebung des internationalen Sportwagenrennens Mitte der neunziger Jahre zeigte Porsche dank der BPR Global GT-Serie (die später zur FIA GT-Meisterschaft wurde) Interesse an einer Rückkehr zum Sportwagenrennen und begann, sein Modell für die Kategorie GT1 zu entwickeln.
Autos in dieser Kategorie waren zuvor stark modifizierte Versionen von Straßenautos wie dem McLaren F1 und dem Ferrari F40.
So erschien 1996 Porsche 911 GT1 (993) Straßenauto, der sich wider Erwarten als Sportwagen für Straßen und nicht für Rennstrecken herausstellte.
Nachdem Porsche es leicht verfeinert und den 911 GT1 Straßenversion genannt hatte, gab er der Welt eine wahre Legende, die jetzt rund 2 Millionen US-Dollar kostet.
8. Rinspeed zaZen 2006, 2.000.000 USD
28. Februar 2006 Weltpremiere auf dem Geneva Concept Auto Show Rinspeed "zaZen"Entworfen vom renommierten Schweizer Designer Frank M. Rinderknecht. Er präsentierte seine Vision vom Auto der Zukunft, eine Art „automobile Erleuchtung“ auf vier Rädern.
Das Auto wurde in Zusammenarbeit mit Bayer MaterialScience, einem der weltweit größten Kunststoffhersteller, hergestellt. Vielen zufolge markierte er die technische Revolution, weil sein transparentes hinteres Dach zu einer leuchtenden holographischen Zone wird.
Wie aus dem Nichts scheint ein drittes Bremslicht von einem schwebenden transparenten Hardtop. Schön, futuristisch, stilvoll und teuer. Sehr teuer.
7. Porsche 959 1987, 2.180.000 USD
Reiseversion Porsche 959 debütierte 1985 auf der Frankfurter Automobilausstellung als Modell von 1986, doch zahlreiche Probleme verzögerten die Produktion um mehr als ein Jahr.
Das Auto wurde in zwei Ausstattungsvarianten hergestellt: "Sport" und "Comfort", und die ersten Auslieferungen begannen erst 1987.
Der Sportwagen feierte sein Debüt zu einem Preis von 431.550 DM (225.000 US-Dollar), was zu dieser Zeit eine beeindruckende Summe war. Die Produktion endete 1988, 292 Autos wurden fertiggestellt. Insgesamt wurden 337 Autos gebaut, darunter 37 Prototypen, und mindestens eines befindet sich in der historischen Porsche-Halle in Stuttgart.
6. Porsche 911 GT1 (996) Straßenauto 1998, 2.200.000 USD
Porsche 911 GT1 (996) - Dies ist eine aktualisierte Version des Autos, über die wir im neunten Absatz gesprochen haben und die für die Saison 1998 veröffentlicht wurde.
Der 911 GT1-98 wurde entwickelt, um mit dem neuen Toyota GT-One und dem Mercedes-Benz CLK-GTR zu konkurrieren. Er erhielt eine Karosserie, die mehr mit traditionellen Sportprototypen gemeinsam hatte als die beiden vorherigen Modelle.
Das Modell erfüllte die Erwartungen des Unternehmens und brachte ihren Sieg bei den Rennen in Le Mans.
5. Porsche 904 Carrera GTS 1963, 2.310.000 USD
Nachdem Porsche Ende der Saison 1962 die Formel 1 verlassen hatte, konzentrierte er sich erneut auf das Rennen in Sportwagen.
904 Carrera gts debütierte Ende 1963 in der Rennsaison 1964 als Nachfolger des 718, der 1957 eingeführt und zu diesem Zeitpunkt veraltet war.
Der neue GTS erhielt einen Preis von 7.245 USD und konnte in 6 Sekunden auf 100 km / h beschleunigen. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 260 km / h.
4. Porsche 911 GT2 (993) 1995, 2.400.000 USD
Porsche 911 (993) GT2 Ausgestattet mit verlängerten Kunststoffflügeln und einem großen Heckflügel mit Federbeinballons für eine verbesserte Motorkühlung.
Der ursprüngliche Motor von 3,6 Litern kann eine maximale Leistung von 430 "Pferden" liefern.
Da die Autos nach den Regeln der GT2-Klasse gebaut wurden, wurden die Straßenversionen entsprechend benannt (aber als 911 GT bezeichnet).
3. Rinspeed Bedouin 2003, 2.500.000 USD
Auf Knopfdruck Rinspeed Beduinen kann von einem geräumigen Zweisitzer zu einem sportlichen, aber gleichzeitig geräumigen Viersitzer mit stilvollem Offroad-Look (in weniger als zehn Sekunden) werden.
Die fast magische Transformationssequenz beginnt mit zwei Elektromotoren, die die Wagenheber antreiben, um das gesamte Dach des Autos anzuheben. Die Vorderseite des Daches faltet sich dann und wird tatsächlich zum Heckklappenfenster, und die Rückseite des Daches verwandelt sich in eine Ladepalette.
Die hintere Tür wird ebenfalls elektrisch angetrieben und kann abgesenkt werden, um die Palette um weitere 45 cm auf eine Gesamtlänge von 185 cm zu verlängern.
Es kann für den Transport sperriger Güter verwendet werden oder als Bett dienen, das im Urlaub nicht schadet.
2. Porsche 918 Spyder Concept 2010, 3.000.000 USD
Konzept Porsche 918 Spyder Es kombiniert Hightech-Rennfähigkeiten und Elektromobilität mit vielen Vorteilen: CO2-Emissionen von nur 70 Gramm pro Kilometer bei einem Kraftstoffverbrauch von drei Litern / 100 Kilometern.
Dies ist selbst für ein ultrakompaktes Stadtauto ein wirklich herausragendes Ergebnis, insbesondere in Kombination mit der Leistung eines Supersportwagens und der Beschleunigung aus dem Stand auf 100 km / h in nur 3,2 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 320 km / h.
1. Porsche Mission E Concept 2015, 4.000.000 USD
Unter einem schlanken Design Porsche Mission E Konzept Zwei synchrone Permanentmagnetmotoren sind versteckt. Sie leisten insgesamt 600 PS, was ausreicht, um in nur 3,5 Sekunden auf 100 km / h und in weniger als 12 Sekunden auf bis zu 200 km / h zu beschleunigen.
Die Karosserie des Autos ist großartig: Vorne kombinieren sich LED-Matrix-Scheinwerfer mit einer Motorhaube im 911-Stil und vorderen Kotflügeln, während die Seiten und breiten Rücklichter es wie einen bekannten Porsche aussehen lassen.