Russische Seewege gelten seit langem als vielversprechende Handelskanäle. Zuerst fuhren Schiffe mit Getreide und Proviant entlang, dann wurden sie durch Liner mit Passagieren und Touristen ersetzt, danach fuhren Schiffe mit Kohle- und Holzindustrie durch dieselben Kanäle und schließlich Öltanker.
Die Wirtschaft des Landes basiert weitgehend auf dem Gewinn aus dem Güterverkehr. Und die größten Seehäfen Russlands spielen hier eine wichtige Rolle, betrachten Sie die Top 10 von ihnen.
10. Murmansk. Durchsatz von 24647,2 Tausend Tonnen pro Jahr
Seehafen in Murmansk zu Recht angerufen das Nordtor des Landes. Tatsächlich ist dies der extremste Hafen, der sich jenseits des Polarkreises befindet und gleichzeitig nicht gefriert. Außerdem befindet sich hier die Flotte der Atom-U-Boote. 1933 begann der Eisbrecher Chelyuskinets seine Reise von diesem Hafen aus.
Die Geschichte der Stadt selbst ist eng mit dem darin befindlichen Hafen verbunden. 1917 erhielt der Hafen von Romanov-on-Murman den Status einer Stadt und erhielt den Namen „Murmansk“. Es ist logisch, dass die „Lebensweise der Meere“ nur die Bevölkerung der Stadt beeinflussen kann: Die meisten Einwohner sind an der Arbeit im Hafen beteiligt.
9. Suchen. Durchsatz 26 625,78 Tausend Tonnen pro Jahr
Das wichtigste für Russland Nachodka-Hafen Es ist nicht nur wegen der Handelsziele wichtig: Es ist das größte Drehkreuz im Pazifik, zu dem auch Ölterminals gehören.
An den Ufern der Bucht waren seit der Antike Handelsschiffe tätig. Im 19. Jahrhundert wurde hier ein praktischer Hafen und Yachthafen gebaut, damit Schiffe problemlos beladen werden konnten. Im 20. Jahrhundert wurde die Passagierschifffahrtslinie eingeführt, auf der reguläre Flüge durchgeführt wurden.
Mitte der 40er Jahre beschloss die Sowjetregierung, in Nachodka einen großen Hafen zu bauen. Es wurde von Gefangenen aus dem Gulag und anderen Durchgangslagern gebaut. Durch Nachodka wurden diese Leute dann nach Magadan ins Exil geschickt.
8. Tuapse. Durchsatz 37 560 Tausend Tonnen pro Jahr
Der größte und geschäftigste Hafen am Schwarzen Meer gehört zur Stadt Tuapse. Auf 3 Kilometern gibt es 19 Liegeplätze, an denen täglich Schiffe mit Gemüse und Getreide sowie Passagierschiffe aus mehr als 30 Ländern der Welt festmachen.
Tuapse Hafen Es gilt als stadtbildendes Unternehmen und als zentrales Objekt für die Wirtschaft der gesamten Region.
Es ist merkwürdig, dass der Hafen nicht nur von industrieller Bedeutung ist, sondern auch eine Touristenattraktion.
Und das alles dank des Turmkontrollturms in 70 Metern Höhe. Es ist in Form einer Glaskugel auf einem monolithischen Stift hergestellt, für den es den liebevollen Namen "Chupa Chups". Die Zerbrechlichkeit dieses Turms täuscht: Er ist so ausgelegt, dass er einem Erdbeben von bis zu 9 Punkten standhält.
7. Kaliningrad. Durchsatz 44.279,2 Tausend Tonnen pro Jahr
Der einzige Hafen an der Ostsee, der nicht gefriert, befindet sich in der Stadt Kaliningrad. Es kann auch als eines der ältesten bezeichnet werden, da die erste Erwähnung des Seetors auf der Königsberger Burg aus dem 14. Jahrhundert stammt.
Bis zum 17. Jahrhundert beschlossen die Behörden, hier einen Damm zu errichten, um die Schifffahrt zu erleichtern. Das erste Dampfschiff machte im 19. Jahrhundert in Königsberg fest.
Der Hafen spielte von Anfang an eine entscheidende Rolle in den Beziehungen zwischen Deutschland und Russland. Durch das Ausland ging eine große Menge russischer Waren - von Getreide und Flachs bis zu Hülsenfrüchten. Es gab so viele Lieferungen, dass auf dem Territorium des Hafens zusätzliche Getreidespeicher und eine Mühle gebaut werden mussten.
Nach schweren Zerstörungen während des Krieges wurde der Hafen schnell wieder aufgebaut und wurde eines der ersten Unternehmen in der Stadt, das zu funktionieren begann.
6. Ost. Durchsatz 66 662 Tausend Tonnen pro Jahr
Einer der jüngsten Häfen in unserer Bewertung ist „orientalisch"- wurde 1973 eröffnet. Das Unternehmen wurde in Rekordzeit gebaut: Designarbeiten wurden 1968 angekündigt. Der Bau wurde als Priorität bezeichnet und alle Kräfte wurden darauf geworfen, für die Arbeiter bauten sie sogar eine kleine Satellitenstadt.
Die Hafenarbeiten dauern noch an. Die erste Stufe des Kohleterminals wurde 1978 in Betrieb genommen, die zweite - nach 20 Jahren und die dritte Stufe vor kurzem - im September 2019.
5. Meer. Durchsatz 89.500.000 Tonnen pro Jahr
Die Entscheidung, den Hafen zu bauen "Strand"Wurde Ende des 20. Jahrhunderts verabschiedet. Dann machten die Behörden darauf aufmerksam, dass die Kapazität der baltischen Häfen nicht ausreichte.
Außerdem hatten die „Tore“ in Kaliningrad keine Landverbindungen zum Land und waren daher getrennt. Diese Situation zwang andere Länder für die Nutzung ihrer Gebiete und Häfen zu bezahlen. 1993 wurde beschlossen, drei neue Häfen zu bauen - einer davon war Primorsky.
Nach dem Plan wurde es nach dem Vorbild des größten Hafens der Zeit der UdSSR in Lettland zum Öltanker gemacht. Die erste Phase wurde Anfang der 2000er Jahre in Auftrag gegeben. Jetzt ist die Anzahl der Liegeplätze, an denen Tanker festmachen können, auf 4 gestiegen.
4. St. Petersburg. Durchsatz 110 184,89 Tausend Tonnen pro Jahr
Der größte Russe Hafen in St. Petersburg Tatsächlich gibt es zwei davon: Der erste befasst sich mit der Handelsschifffahrt und der zweite mit Passagieren. Es erstreckte sich bis zum Newa-Delta im Osten des Finnischen Meerbusens.
Der Hafen hat eine große Anzahl von Liegeplätzen, die für seine beeindruckende Größe erklärt werden können - Handel, Forstwirtschaft, Fischerei, Schiffsreparatur, Ölverladeterminal und andere. Alle von ihnen sind durch ein komplexes Kanalsystem verbunden.
3. Ust-Luga. Durchsatz 129.800,25 Tausend Tonnen pro Jahr
Der Finnische Meerbusen ist reich an russischen Häfen und Ust-Luga mehr Bestätigung dazu. Seine Geschichte begann im 16. Jahrhundert, als Russland das Fehlen eines eigenen Osttors erkannte.
Der erste russische Hafen an den Ufern der Ostsee wurde auf Erlass von Iwan dem Schrecklichen gebaut. Die wichtigste Aufgabe wurde in kürzester Zeit erledigt - in drei Monaten. Danach begann ein Putsch im Handelssystem - der König verbot den Händlern, Waren in Reval oder Narva zu verkaufen, und stellte fest, dass sie mit den Deutschen kommunizieren sollten. "in ihrem eigenen Land. " Der Prototyp des ersten Hafens existierte aber lange Zeit nicht - die Niederlage im Livländischen Krieg hat Russland das baltische Land genommen.
Der Hafen wurde hier erst in den 30er Jahren des 20. Jahrhunderts errichtet, aber nicht zum ersten Mal - der Krieg zerstörte das Unternehmen und sie konnten den Bau erst nach seiner Fertigstellung abschließen.
2. Gelendschik. Durchsatz von 185.000.000 Tonnen pro Jahr
Resort Gelendzhik hinterließ einen Abdruck in seinem eigenen Seehafen. Im Sommer sind Yachthäfen aufgrund von Bootsfahrten beliebt, die bei Touristen unglaublich beliebt sind. Das Ausflugsprogramm beinhaltet ein Treffen mit Delfinen.
Den Rest des Jahres konzentriert sich der Hafen auf die Erfüllung von Aufträgen für Frachtschiffe. Passagierschiffe fahren ebenfalls in den Hafen ein, aber Gelendzhik akzeptiert keine internationalen Flüge, die nach Tuapse umgeleitet werden.
1. Novorossiysk. Durchsatz 208 793 Tausend Tonnen pro Jahr
Hafen von Novorossiysk - Rekordhalter in vielerlei Hinsicht. Erstens befindet sich hier die längste Liegeplatzlinie mit 8 Kilometern. Zweitens ist es der größte Hafen am Schwarzen Meer und im gesamten Krasnodar-Territorium.
Und drittens ist die Bedeutung dieser russischen Tore, die sich an der Kreuzung der zentralen Verkehrskanäle befinden, die das Land mit dem Nahen Osten, Amerika, Afrika und dem Mittelmeer verbinden, schwer zu überschätzen.